| 仕様 |
ホンダビート用 ボディ／フロント補強フレーム
●材質＝ステンレスＳＵＳ３０４材／パイプのみ研磨品
●メインパイプ＝２５ｍｍ／肉厚２．０ｍｍ
●固定プレート＝板厚５．０ｍｍ
●付属品＝取付用ボルト（フロント側のみ） |
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| 特徴・効果 |
スポーツ性能とステアリングインフォメーションを高める!!
「マッスルフレームＣ０」のように、“「マッスルフレームＦ３」を取り付けられない場合”にも取り付けられる製品として用意いたしました。
『クロスメンバー』としての機能を備えている剛性アップ効果の高い製品であり、「マッスルフレームＦ３」を上回るパフォーマンスを発揮することを目指した製品です。
「マッスルフレームＦ２」や、この部分に取り付けている他社製品とも組合わせて使用していただくことが可能になりますから、場合によっては調整して取り付けていただきたいと思います。
フロントサスペンションのロアアームを支持する部分に効果的な補強を施すことで、スポーツカーとして考えると不足していた“ねじれ強度”を大幅に向上させ、飛躍的なフロントまわりの剛性アップを可能にしています。
「マッスルフレームＦ２」やこの部分に取り付けている他社製品と組合わせて使用していただくと、「マッスルフレームＦ３」よりも大きなパフォーマンスを発揮することができると思います。
剛性アップの効果は誰にでも感じ取っていただけるほどのレベルで、まさしく“スーパースポーツ仕様”のセットアップです。
荒れた路面でのハードなブレーキングさえも難なくこなせるようになるほどの安定性を得られるようになりますまが、それだけではなく乗り心地も向上させることができますよ。
取付固定は、“ロアアームロッドの取付け穴（ボディの下側）“と“ロアアーム後端のブッシュ固定ボルト(内側)”を使用しますから、まさしく『クロスメンバー』として機能します。
※結果的に、ロアアームロッドおよび「マッスルフレームＦ２」を、そのまま取り付けておくことが可能です。
フロント下まわりの剛性を飛躍的に上げることで期待以上の剛性アップが可能です。また「マッスルフレームＦ４」との同時装着によりフロントバルクヘッドまわりの剛性を飛躍的に上げることができ、コクピット周辺へのストレスの分散を促せる効果が期待できます。
ただし前後の剛性バランスを取るためには、必ずリヤ側に「マッスルフレームＲ１」と同等程度の補強を施すようにしてください。
より高いステアリングインフォーメーションを求める方には“必需品”ですよ!! |
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| 注意事項 |
※この製品は“１個限りの数量限定品”になります。
この製品は、「マッスルフレームＦ６」を製作した際に“誤って左右間の連結パイプ寸法を間違えてしまった”ために、それを修正しつつ、新たな魅力をプラスした製品になります。
（補強プレートは“巾３０ｍｍ×板厚３ｍｍ”の予定です）
この製品「マッスルフレームＦ６Ｓ」は剛性がとても高いので、リヤ側には「マッスルフレームＲ１」以上のパフォーマンスを持つ製品を取り付けられない場合には遠慮していただいた方が良いと考えています。
まだ「マッスルフレームＲ１」を取り付けていない方には、この製品とセットで“特別価格６０，０００円（税込）”にて提供させていただきます。
この製品では地上高を稼ぐためにボディ側に製品を寄せて設計していますが、横方向につないだパイプがボディに若干ながら干渉する可能性があると思います。
その場合には、ほんのわずかですが“ボディ側を加工（ハンドグラインダー等で少し削る等）していただく必要があるかも知れませんことを、ご了承いだきたいと思います。
※上の画像はイメージであり、サンプルです。 |
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| 送料設定 |
１Ｏ０サイズ （単品の場合／金額についてはこちらをご覧ください） |
