| 仕様 |
ホンダビート用 強化エンジントルクロッド＋ロッドエンドベアリング
●材質＝ステンレスＳＵＳ３０４材／研磨品
●小端部＝直径：約４２ｍｍ／厚さ：約２．５ｍｍ×トルクロッドブッシュ
●大端部＝直径：約４８ｍｍ／厚さ：約３．０ｍｍ×サスペンションブッシュ
●接続パイプ＝直径：２２．０ｍｍ／厚さ２．０ｍｍ
●付属品＝純正ブッシュ（組込み済み） |
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| 特徴・効果 |
エンジンの持つ真の性能を引き出してあげよう!!
「マッスルトルクロッド」の一端を“強化ブッシュ化”したエポリューション仕様で、よりダイレクトで鋭いレスポンスを求めたいという方におすすめです。
アクセルのオン・オフ時に発生するエンジンの大きな揺れ（ガタつき）をなくして、アクセルに対してリニアな反応を可能にします。
その揺れをなくすことで“クルマ自体のレスポンスアップ”につながりますから、「マッスルフレーム」でのボディ剛性アップに匹敵するような大きな効果が期待できるんです。
今まで「マッスルトルクロッド」を“スポーツ仕様”と謳っていましたので、こちらの製品は“スーパースポーツ仕様”という位置付けになります。
「マッスルトルクロッド」よりもエンジンの振動が室内に伝わりやすくなるものの大差はないものと思いますが、スポーツドライビングの際のフィーリングは良くなっていますから、こちらの製品の方が楽しく走れることと思いますよ。
アクセルのオン・オフ時に発生するエンジンの揺れを大幅に軽減し、アクセルに対してリニアでシャープな反応を可能にしますから“クルマ自体のレスポンスアップ”につながります。
この製品を選ばれる方は“スーパースポーツ仕様のエンジンマウント”を望んでいる方だと思いますから、ぜひとも「マッスルリヤマウント」や「マッスルエンジンマウント」との併用をおすすめします。 |
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| 注意事項 |
この製品は“受注製作品”となりますので、製品が出来上がるまでに１０〜１５日間ほどの製作納期をいただきます。
ブッシュの交換も可能ですが、大胆部については“ほぼ圧入してあります”ので簡単には取り外せません。
もし交換等をしたい場合には、声をかけていただければ対応させていただきます。
上の画像はサンプルです。
ブッシュを取り付けてある製品は、ステンレス材の溶接焼けをある程度落としてあります。
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| 送料設定 |
６０サイズ （単品の場合／金額についてはこちらをご覧ください） |
